超聲波手焊機是一種運用在汽車線束上的常見的工藝手法，利用電能產生高頻率振蕩摩擦轉換為熱能，使金屬物理性狀發生改變融合到一起，相比于軟焊，焊接穩定可靠，基本沒有污染;這項技術工藝廣泛運用于汽車線束行業，國外國內都有的設備運營商，基于之前聊過的基礎知識，在這里再聊一聊超聲波焊接技術的發展和應用中的細節問題。
先是基礎介紹超聲波手焊機焊接機器大致的類型和功能，因為我們公司一直使用的是德國schunk(雄克)的設備，我就以它為例進行一個簡單的說明介紹(非廣告宣傳，本人也沒拿過廣告費，純粹技術交流);先是傳統線束的焊接機，大致分為三類，一類是Minic II, 適用線徑范圍是0.5mm2~~30mm2，估計這也是在國內使用廣泛的機器之一，因為前期都在主推這臺，詳細的技術參數這里就不多說了。
其次是從2015(大概)年開始主推的Minici IV, 和上一臺的主要區別在于硬件特別是焊接頭的構造，紋路更細致更緊密，適用于更小線徑的電線焊接，比如兩根0.35mm2的ABS電線(自然彎曲)焊接;標準適用線徑范圍是0.13mm2~~15mm2.
第三類是從2017年主推的Minici III, 從線徑范圍上看起來是II和IV的綜合0.13mm2~~30mm2，還增加了其他一些實用的功能，比如超聲波手焊機焊接頭部位的額外照明，焊頭紋路的優化，軟件的優化等等，不過由于推廣時間太短，估計市面上很少有公司在用。
值得一提的是，伴隨著新技術的產生，超聲波手焊機焊點質量確認功能也進一步改善了，以前只是在焊接機上單純的切斷(如果判斷不良，切斷，選配切刀功能);這一次干脆就制作了一個單獨的焊點質量確認儀器，如果發現不良焊點(高度/寬度不達標/毛刺過多/B區C區長度超差等)，直接摧毀掉，這也是選配功能。
另外，針對三大關鍵參數”振幅”/”功率”/”壓力”，還配備了測試儀表便于自己定時去校準。
提一下側面限位裝置，在焊接過程中，電線都是用手拿著放置于焊接區域中，如果沒注意放穩或手抖了，就會影響到焊接質量，所以增加了這個限位功能，簡單的講就是增加金屬擋塊施加一個外力去固定銅線。
為了驗證這個功能的實用性，我們做了很多實驗，發現一個規律，如果參與焊接的電線數量是奇數，側面拉力(Lateral peel force)會穩固相對一些，如果是偶數，就差一些容易脫落。
脫落導致的后果有可能是個別銅線被剝離，不成為一個整體，俗稱”飄絲”。
所以我們要求供應商更改軟件參數，對于偶數電線，焊接前自動啟動這個功能，增加限位，保證焊接質量。
但是，只要你啟用了這個功能，問題隨之而來了，因為要焊接不同橫截面的電線，粗細不一致，設定一個位置顯然不能適合所有電線，限位擋塊的間隙到底是多少為合適?
想了一個折中的方案，把擋塊的螺絲不要用工具固定死，找到一個適合常用線徑的范圍用強力膠固定，定時去維護保養(把擋塊回復到正確位置)
以上信息僅供參考，謝謝!
